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中国地龙电动搬运车WP-LPT15(AC)
1、电动搬运车适用于重载及长时间货物转运情况，可大大提高货物搬运效率，减轻劳动强度。
2、电动搬运车拥有高强度车体结构：车体结构板全件采用数控切割，机器人焊接；特殊加强货叉，保证长时间重载使用；各活动轴经过硬度热处理，活动关节镶有含油衬套及润滑油，经久不会磨损；配置弹性万向轮，使在路面不平整情况下保持行驶的稳定性；驱动轮/负载轮采用特殊工艺的橡胶/聚胺脂轮，大大延长使用寿命。
3、采用高质量液压油泵、噪音小；升降、喇叭按钮开关设计适应环保要求；超载自动限制开关。
4、符合欧标EN1726 and EN1175-1。
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型号 |
单位 |
WP-LPT15(AC) |
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动力 (蓄电池, 柴油, 汽油, 液化石油气,电气) |
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蓄电池 |
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驾驶方式 (手动式, 步行式, 站驾式, 坐驾式, 拣选式) |
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步行式 |
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额定承载能力 |
Q Kg |
1500 |
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载荷中心距 |
C mm |
600 |
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前悬距 |
X mm |
963 |
1054 |
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轮距 |
y mm |
1217 |
1310 |
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重量 (包括蓄电池) |
Kg |
286 |
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满载时桥负荷 驱动侧/承重侧 |
Kg |
760/1026 |
674/1112 |
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空载时桥负荷 驱动侧/承重侧 |
Kg |
222/64 |
226/60 |
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轮胎 (橡胶轮, 高弹性体, 气胎轮, 聚胺酯轮) |
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聚胺酯轮 |
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轮子尺寸 驱动侧 |
mm |
Φ252x89 |
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轮子尺寸 承重侧 |
mm |
Φ84x70/Φ84x93 |
Φ74x70/Φ74x93 |
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转向轮尺寸 |
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Φ100x40 |
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轮距(前面) 驱动侧 |
b10mm |
490 |
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轮距(后面) 承重侧 |
b11mm |
360 |
490 |
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起升高度 |
h3 mm |
120 |
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操作手柄在中立位置时的高度 |
h14mm |
1235 |
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货叉降低时高度 |
h13mm |
85 |
75 |
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总体长度 |
l1 mm |
1590 |
1660 |
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车体长度 |
l2 mm |
440 |
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车体宽度 |
b1 mm |
700 |
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货叉尺寸 |
s/e/l mm |
47/160/1150 |
47/160/1220 |
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货叉外间距 |
b5 mm |
520 |
650 |
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轴距中心离地间隙 |
m2 mm |
34 |
24 |
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直角堆垛通道宽度,托盘800X1200 (1200沿货叉放置) |
Ast mm |
1944 |
1976 |
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转弯半径 |
Wa mm |
1480 |
1550 |
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行驶速度 满载/空载 |
km/h |
5.0/5.2 |
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起升速度 满载/空载 |
mm/s |
27/35 |
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下降速度 满载/空载 |
mm/s |
42/27 |
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爬坡能力 满载/空载 |
% |
5/8 |
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行车制动 |
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电磁制动 |
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驱动电机功率 |
kw |
0.6(AC) |
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起升电机功率 |
kw |
0.8 |
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蓄电池,英国BS标准,不是 1) |
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no |
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蓄电池电压,容量(5小时放电量) 1) |
V/Ah |
2x12/80 |
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蓄电池重量 +/-5% |
Kg |
48 |
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蓄电池尺寸,长/宽/高 1) |
mm |
260/170/230 |
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驱动控制方式 |
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场效应管控制 |
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驾驶员耳边噪音水平 |
dB(A) |
<70 |
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转向角度 |
° |
205 |
日常检查
1、 液面：低于额定的液面，将缩短蓄电池的使用寿命，而且电解液太少将导致蓄电池发热损坏，因此，必须经常注意电解液是否足够。
2、 接线柱、导线、盖子：必须经常检查蓄电池接线柱接合处、与导线的连接处因氧化引起的腐蚀情况，同时检查盖子是否变形、是否有发热现象。
3、 外观：蓄电池表面肮脏将引起漏电，应使蓄电池表面随时清洁、干燥。
石家庄地龙翔工贸发展有限公司
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